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上个世纪末,我国AGV为什么发展缓慢?

分类:
行业新闻
来源:
原创
2018/08/10 17:20
浏览量

 

 

AGV发展

 

 

 

 

 

 

 

 

       借政策红利之风,国内智能化事业建设开展的十分火热,相对的各类智能设备也是十分走俏,AGV就是其中翘楚。AGV走上如今C位,那也是经过漫长岁月,厚积然后薄发。相较于国外AGV诞生的时间而言,国产AGV可谓之后生;与国外AGV发展速度相比,国产AGV发展就有一些特点了。至少在上个世纪末,我国AGV发展较为缓慢。

 

       AGV,Automated Guided Vehicle,也称无人搬运车、自动导引车。在看AGV发展之前,先了解一下AGV的特点。AGV无人搬运车,顾名思义,不需要人工搬运货物,自主沿着固定路线运行,完成搬运任务。AGV最大的特点就是节省人工

 

       中国第一台AGV是于1976年由北京起重运输机械所研制,当时还一并研发了几套简单AGV系统。对于当时来说,AGV是一个崭新的产品,其技术非常前沿,就算借鉴了国外的AGV技术,但是AGV生产量低,多半是放在研究所内做研究,实际运用并不是很深入。其后北京邮政规划院,中科院沈阳自动化所,沈阳新松及部分高校有在AGV领域大量投入,对其技术发展做出了一定的贡献。1991年,沈阳金杯公司生产线定购了国外的AGV产品,但受政治环境影响,该项合约不能执行。金杯汽车的高层领导力求中国自主开发的AGV产品,经过层层考察最后由沈阳自动化所来开展AGV自主研发任务。金主大大豪掷205万元的研发经费(注意,是91205w!),是当时沈自所最大的横向课题资金。好在自动化所不负众望,历经一年半研制出一台自主研发的AGV应用到了汽车行业。这算是AGV跳出研究所,踏入实际应用的第一步。

 

       想要自主研发AGV,不论是国内研究所、还是大型企业,其耗费的资金想必是为天价,其研究成果的售价必然不低(参考那个年代的电话、大哥大)。而采购国外AGV,价格高昂且技术维护存在一定问题。

 

       不过对于那个年代来说,AGV所起的作用并不明显。就如前文所说,AGV最大的特点是代替人工。尴尬的是,当时我国人多(1990年,我国总人口12.3亿)工资低(普通搬运工人年薪1200-1500元),而且正在积极建设社会主义小康社会,增值增岗给国人带来收入解决温饱问题才是首要;另一方面,改革开放后一直到上世纪末,我国制造业以轻工业为代表的传统产业发展迅猛,当时的制造业水平低,基本靠人工,像AGV这样自动化程度这么高的产品有点派不上用场。AGV表示我本将心向明月,奈何明月照~呃人工,心塞~~

 

       当然,也不可能一点用场也派不上的。汽车行业,作为工业的大集成者,一直都是科技前沿的引领者,也是最先采用AGV技术的行业之一。另一个是烟草行业,1990年左右我国制烟生产线基本实现了自动化,引入AGV物流输送系统也是情理之中的事。另外小编想说,汽车、烟草都是有钱的主,人家用得起!!值得一提的是,当时这两个行业主要是采用欧美、日本的AGV技术,跟自家AGV关系不大。

 

       上个世纪末,我国虽已有自主研发的AGV,由于国情限制加一些附加原因,以致于当时AGV发展裹足不前。