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网购的背后:仓储物流是如何走向智能化的

分类:
行业新闻
来源:
原创
2017/12/14 17:23
浏览量

又是每年的最后俩月,吸引败家娘们/爷们儿目光的估计只有快递小哥……手里的快递。双十一已过双十二来接力,铺天盖地的电商广告让你想忘记这两个日子都难。网购,中国新四大发明之一,它所带来的便利是以前人无法想象的,国外友人都爱上了剁手的感觉。

网购,方便省事还便宜,最最重要的就是可以送货上门。别的国家也有网购平台,为什么只有中国的网购让人这么疯狂呢??

小编认为除了打折力度,更重要还是快递速度。

以美国为例,普通快递要3-7日,这还是不包括节假日的。这要是中国妹子买化妆品要等一个星期才能到手,分分钟甩你一脸,姐姐我不买了!

(知乎网友的回答,@黑衣大葛戈)

还是引用该网友的回答:EMS都比你们快!(EMS:关我什么事啊……)

讲到这里,小编给各位介绍一下国内的快递,呵呵假的,需要我介绍??毕竟买得多大家都熟了。还是说说快递背后的仓储物流。

仓储物流(Warehousing Logistic),就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物,快递只是其中流程环节之一。

在手机、电脑等互联网设备没有那么流行的时候,快递也不是现在这样高效,普通老百姓邮寄包裹首选是EMS。普通邮寄包裹少,集中货物到一定标准才会转移到下一个中转站。就是当时的商品零售物资,主要是百货商店、粮食、副食店和各种物资供应店,它们成了物流的终点,而且大都规模不大,配送少,仓储物流也主要是“仓储”。

2003年淘宝横空出世,商品零售发生骤变,“多品种、小批量、多批次、高时效”的特点初步形成。与以前相比,这时候的仓储物流不仅仅是“仓储”那么简单。要将种类多量少的货物,分拣配送到各个地方,而且其终点也逐渐变成个人。还是依靠原先的仓储物流的效率是不能满足市场的要求,仓储物流行业随之改革,大众看到的效果主要体现在配送速度上。顺丰、三通一达等快递公司的配送速度大大的提高,并在网购客户心中留下不可磨灭的印象。EMS随之做出速度调整,天天韵达等新起之秀也在抢占市场,并且也随之出现一种新的职业叫快递员。 噢对了,那个时候的双十一还是光棍节。

2009年双十一就变成了购物狂欢节,随后的几年里双十一当日交易金额也是蹭蹭蹭的刷新纪录。但自从2010年快递出现爆仓,客户的电话投诉量也随着交易额上升而见涨,快递配送好像变慢了?

回过来看看仓储物流行业,快递公司逐渐增加,快递员的数量也是逐年递增,员工派件效率也有显著增加。竭尽所能的快递员,每年都会出现工作中昏厥晕倒甚至有猝死的新闻,顺丰都有买飞机送快递的壮举,客户依然觉得快递慢了。其实大家心里都有数,快递慢了主要还是快递数量变多(而且不是一般的多),送不过来了。

 

 

仓储物流在装卸搬运以及配送货物环节的效率满足不了市场现状。依靠纯人工,分拣、运输、配送快递,即使人均效率显著提升,但效能存在上限。

在经济全球化与供应链一体化的时代背景下,现代仓储物流不是传统意义上的仓储物流需要调节、检验、集散、加工、配送。还需要运用手段弥补人工效率不足,节约流通费用,降低物流成本,提高经济效益。什么手段?仓储物流机器人:分拣机器人、背负式AGV、叉车式AGV等智能自动化设备。

更准确地说仓储物流智能化。智能化的应用,保证了数据真实性、准确性,方便地对货物的批次、类别等进行管理。利用系统软件、AGV等智能设备分拣配送搬运货物,有利于仓库物流的工作效率。取代人工,也符合市场高效率的需求。

京东无人仓

仓库中工作的搬运AGV

随着消费的升级,菜鸟物流、京东物流在今年双十一之前就公布仓库物流智能化的战略成果,顺丰也在打造深度智能化物流。就这样,在日益强大的国民消费、逐年看涨的人工成本、新的市场需求等多重因素影响下,仓储物流不得不走向智能化的改变。